Astuce pour dévisser la bride du SAMBA 4410

Bonjour à tous,

Alors voilà je fais appel aux pros qui fréquentent ce forum pour connaître leurs astuces pour ne pas se faire ch... pour dévisser la vis de droite sur la bride d'échappement du SAMBA 4410 (je ne suis pas sûr de la réf, mais c'est celui dédié aux MCD RR ).

Des détails en photos.
D'abord le pot c'est ça. La bride est coudée à droite dès la sortie du cylindre moteur :

Une fois monté ça donne ça :


Et donc comme on peut le voir ici... ben y'a pas beaucoup d'place pour passer une clé Allen sur la vis de droite de la bride ?!?!
Perso j'me fais ch... à chaque fois que je démonte le pot...

Alors je m'y prends mal ou bien y-a-t-il une astuce ?
Les clés Allen avec tête sphérique c'est un début de solution, mais même avec ça j'en ch...

Est-il conseillé de désolidariser le pot de la bride (en enlevant le ressort) ou bien démontez vous le pot "entier" avec sa bride ?
J'ai l'impression que ça ne change pas grand chose !!!


Merci d'avance de vos idées, conseils et astuces en la matière.

Salut Bertrand !! je saissis bien ton probleme , qui est le meme pour tout le monde !! Moi je procede ainsi ! j'ai coupé une clef allen plus courte qui passe dans le coude pour serrer ou desserer et ensuite j'utilise une clef allen a boule pour le desserage facile .
Je n'ai pas d'autre astuce , mais sache que quand je demonte le moteur du chassis , le premier morceau du reso reste sur le moteur avec les deux vises .

Euh ça doit faire 4 réponses identiques pour toi Nanard sur plusieurs forums, désolé...

Pigé Nanard et merci pour ce partage de ton expérience.

J'ai déjà eu pas mal de réponses sur plusieurs forum : "clé allen coupée" dont toi, changement des vis allen pour des boulons 6 pans pour clé plate, "latéralement" il y a plus de place (ural61), faire pivoter la bride (après séparation du réso) pour avoir du "recul" pour la clé allen (mais faut déjà desserrer pour que ça tourne avec un pince par exemple), etc...
Je n'ai plus qu'à faire mon choix quant à la solution que je vais retenir. D'ailleurs certaines solutions sont "cumulables".

Concernant ton idée j'ai déjà la clé à boule pour le desserrage facile.
Je n'ai plus qu'à couper une autre clé allen pour le desserage "hard" du début.
Et surtout "ne pas démonter" la bride quand on démonte le moteur me parait une excellente idée.
Le problème ne se pose plus...quand on y pense... !!!

Sauf que je pense que je n'ai pas assez de recul pour enlever le réso de la bride sans dévisser cette dernière. Il y a le support d'amortos arrière qui est tout prêt.
Est-ce que ça veut dire que toi tu ne tombes le moteur que lorsque tu as démonté le train arrière ?
Ou bien c'est en démontant le moteur que tu "extrais" la bride (avec le moteur) du réso ?

En tout cas j'apprécie de recevoir vos avis de pros pour l'amateur que je suis.
Merci encore et joyeux noël.

Tchusss

moi je change la vis et je met une vis TH (tete hexagonale) que je peut serre et desserer avec une cles plate sans faire plus de 1/2 tour, et sur la bride de pot je coupe de l'exterieur vers le trou de maniere à faire glisser la bride apres avoir enlever la vis THC (cles alen qui est facilement accessible) et seulement desserer la vis TH .

OK
Encore une nouvelle alternative.

Bon bah j'ai du boulot à cogiter toutes ces solutions maintenant.

Merci à tous.